勝浦までみんなでツーリング
2015.04.15
春の雨がふる季節、晴れ間を狙って千葉・勝浦までツーリングへ行ってきました。今回がリターン後初めてのみんなでツーリングです。ワクワクドキドキが止まりません。
前準備
荷物が積めるようにと、サイドソフトバッグを装着。
ヤマハMT-07 ソフトサイドバッグの装着【ワンダードライビング】
さらに安全装備をアップグレード。もともと入っていたライディングジャケットのウレタンフォームをよりよいもの（D3O）に交換しました。
複数の人から「剥がさないの？、かっこわりーよ」と指摘を受けた安全ステッカー。軽い気持ちで剥がそうとしたらこれが大失敗。はがれないような強い素材でできており、グジャグジャに。結局爪で削り取るような作業となり30分くらいはかかりました・・・ 剥がす人は要注意です。
出発、ところが
さて出発しようとしたところ、一緒に行くお向かいさんのCB1300がバッテリーあがり。急遽充電器をつないでエンジン始動です。
そしてガソリンスタンドで給油、空気圧をチェックしてみたところ2.9kg入っていなければならないところが1.x kgと半分以下・・・さらに帰り道ではバッテリーが起動せずあわや？ と思ったもののナットが緩んで接触不良。やはり冬眠あけは要注意、定期点検は大事ですね。
海ほたる集合
集合場所は海ほたるPA。今回集まったバイクは車種バラバラ、しかもこんな奇妙な乗り物まで。
今北米で流行っているという3輪バイク。デザインといい、サイズ感といい、注目の的です。
大型バスの間に囲まれた我々御一行。特にこの3輪バイクの注目度は高いです。
（お断り：PA混雑により、係員の誘導でこちらに駐車しています）
ツーリング向けのパワフルで燃料効率の良い 3 輪バイク | Can-Am Spyder Japan
このバイクは北米で、足腰が弱くなった高齢ライダーに受けているということで、今後リターンライダーが落ち着き、高齢化をしていく日本でも注目されそうなカテゴリーですね。
PAは行楽日和ということで、普通の自動車も、2輪も大賑わい。たくさんのバイクツーリング集団を見かけました。長居は禁物、総勢7名で千葉・勝浦に向けて出発。
車種バラバラ、大排気量
ここで参加車両のご紹介。
700cc Yamaha MT-07
750cc Honda NM-4
1000cc BMW R100GS
1000cc Ducati Multistrada1000
1300cc Honda CB1300
1330cc Can-Am Sypder RT
1700cc Yamaha VMAX
総排気量 7780cc、平均1110ccです...
700ccのMT-07が最小排気量でした。
勝浦・ばくだん丼
途中久留里で休憩。山道を使って海に抜け、一路勝浦へ。
一部で有名だという「ばくだん丼」はづけに炙り、刺身が見ての通りの山もりになっており、ボリューム満点。とてもおいしくて大満足です。
ご店主がもともとバイク乗りということで、バイクできたらとても喜んでもらえました。千葉にツーリング行く際はぜひどうぞ。
千葉/房総 勝浦港直送 海鮮料理店「和食のばくだん」 あわび・さざえ・伊勢えび・地魚・ふぐ・すっぽん・グルメTOP
棚田・大山千枚田
お次の目的地は棚田。以前比較ドライブでいったところです。
ミシュランタイヤ・テストドライブ（１）：ドライバーの能力を引き出すパイロットスーパースポーツ編【ワンダードライビング】
ルートは3桁国道をメインに走行、軽快な中高速コーナーが多く、とても楽しめました。その結果か、なんと燃費は29km/Lを記録。これまでの最高記録です。
棚田をみるのはそこそこに、棚田カフェでお茶。
ここでは棚田を眺めながら米ぬかケーキを楽しむことができます。さすが棚田。
夕方になってくると人も少なく、冷え込んできました。4pm過ぎにここを出発家路につきます。
ミニストップでロングストップ
日曜日ということで、アクアラインは大渋滞。そのため手前の木更津でコンビニ休憩。ミニストップは席もあるので、休憩には便利。ここでまた楽しくお話できました。
十分英気を養ったところで、アクアライン渋滞に突入。アクアラインを抜けたらそのまま川崎の一般道に降り、環七を使って無事帰宅です。おつかれさまでした！
走行記録
走行距離 291km
途中燃費 29.0km/L (185.0km/6.38L）
サイドソフトバッグの使い心地
ヤマハMT-07 ソフトサイドバッグの装着【ワンダードライビング】
今回つかってみて、想像以上に大容量でツーリングに便利ということが分かりました。雨具やちょっとした工具、そしてツーリングマップ、BTスピーカー、モバイルバッテリーなど入れましたけど、余裕です。
左右の重量バランスをとる必要があるので、荷物はだいたい同じ重さになるよう、振り分けて収納。
当初後ろにずれるのではないかと思ったのですが、まったくずれることなく、峠で左右に振りまわしても大丈夫でした。また重心が高くならないのもいいですね。
日帰りツーリングくらいならこれほどの容量は必要ないですけど、軽いですし、大は小を兼ねます。また乗降性もよく、足がぶつからないのもいいポイント。
脱着も簡単なので、使わない時は外しておけます。これはオススメです（ただし価格以外）。
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