・ホビー　・ミニ四駆

今年こそは完走したい......！　メディア対抗レース2018に参加してきました #mini4wd

2018.04.24

メディア対抗レース2018開催！

ミニ四駆をはじめて３年目、３回目のミニ四駆メディア対抗レースに出場しました。

メディア対抗レースは、タミヤさんが紙媒体・WEB媒体の記者を集めて、その年のジャパンカップの詳細や、新製品の発表と同時に開催するものです。

メディア関係者にもミニ四駆を楽しみつつ、レースを体験してもらおうというコンセプトのようですが......レースと名がつくものには、本気になってしまうのがわれわれレーサーの性（さが）であります。一週間くらい前から、眠れぬ夜を過ごしました。

筆者がはじめて参加したレースが、２年前のメディア対抗レース。そして、２年連続でコースアウトしているため、

「今年は絶対にコースアウトしないぞ！　絶対にだ！」

という誓いを胸に、タミヤプラモデルファクトリー新橋店へ向かったのでした。

・2016年メディアレース参戦レポート　はじめてのミニ四駆レース！メディア対抗ミニ四駆レース2016 参戦レポート（４） #mini4wd【ワンダードライビング】

・2017年ジャパンカップ参戦レポート　公式レース初完走なるか!? ジャパンカップ2017に参加しましたー #mini4wd【ワンダードライビング】

今回のマシンはこんな感じ

筆者がレースのために用意したのは、MAシャーシ。MAシャーシはモーターが中央にある両軸モーター用シャーシなので、バランスが良く、片軸モーターのシャーシに比べれば、プロペラシャフトがないぶん、理論上、駆動効率も良いのです。

両軸モーターのシャーシはもうひとつ、MSシャーシがありますが、こちらのシャーシはギア部分で３分割されるため、剛性面を考えるとMAシャーシの方が強い。というわけで、シャーシがぐねぐね動くフレキシブルに改造しないのであれば、MAを選ぶのが妥当だと筆者は考えています。

そしてボディはデクロス。ウインドウ部分を使わず、前後の２パーツのみなので、重さはわずか8g。ボディがぱかぱか動くボディマスダンなどにしないのであれば、レースでも十分に使える軽さです。パーツをふたつ、かちゃっと組み合わせてステッカーを貼ればいいだけなので、ボディの加工に自信のない方にもオススメであります。時短できるぞ！

タイヤは一昨年のジャパンカップ用に作ったものなので、細く加工してありますが、それ以外の部分は、初心者やキッズでも真似できるものになったと思います。

自作したのはフロントのアンダーガードのみ。こちらは、カーボンのリアステーを二枚接着して、余計な部分を切断し、やすりがけしたもので、リューターを使ったら10分もかからずに作ることができました。

今回は、マスダンパーなし、スライドダンパーなしで、もともとのマシンの性能を活かしていきたいと思ったので、かなりシンプルに仕上がりです。

試走でマシンの最終調整を

メディア対抗レースは公式レースとは異なり、コースの公開は当日。そのかわり、試走をすることができます。メディア対抗レースが「ノーマルモーターを使用するレース」ということをすっかり忘れていたので（というか、たぶんワンドラ編集長から聞いていない......。へんしゅーちょー！！）最初はハイパーダッシュモーターで走らせてしまい、コースアウト。

編集部注：前回のメディアレースもノーマルモーター限定です。