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ヤマハFZ250 PHAZER(フェーザー)1985年式 レストア記

#FZ250 PHAZERレストア phase-13 part3: ハンドル、キャブレーター部品交換・組み立て

2016.11.21

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秋も深まってきましたが、年内完成目指して地味に作業を続けます。

ハンドル組み立て

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もとのハンドル、よく見たら右だけ曲がってました。そこでヤフオクでハンドルを入手、サビをサンドブラスターで軽く落とし、シャシーブラック塗装。

ヤフオクで調べても結構右のハンドルだけ曲がっているものが多く、世の中的には立ちゴケも含み、右コーナーで転びやすいようです。

アクセルワイヤー交換

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アクセルワイヤーの調整・固定用樹脂部品が割れており(写真上)、これもヤフオクで入手した中古品と交換。

金属部が腐食していて塗装したいのですが、また今度に。

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ハンドルバーにスイッチ類、ブレーキマスターシリンダーと一緒に組み付けました。

キャブレーター組み立て

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ダイアフラム、破れはなくまだまだ使えそうでしたが、念のために苦労して見つけた新品と交換。

取り寄せたダイアフラムの代替品はHYOSUNG(ヒョーサン)GT250系のもの。

mikuni BDS26 GENUINE CARBURETOR DIAPHRAGM ASS'Y HYOSUNG GT250R GT250 GV250 SKU: 13338HG5100

穴の数が違うのでどうなるかはドキドキです。

#FZ250 PHAZERレストア phase-11: 憧れのサンドブラスター導入【ワンダードライビング】

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FZR250用キャブレーター燃調キットを購入したので、その新品パーツを組み込んでいきます。

FZR250(2KR)|FY-5211N|KEYSTER [岸田精密工業株式会社]

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メインノズルを入れてから、組み直したダイアフラムを中にいれます。

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フロート側の部品を入れていきます。

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フィルター、ニードルバルブを交換。

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フロートをセットし、ピンを差し込んで動作確認。

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フロートチャンバーガスケットは新品交換。

ガスケット周辺の溝にはカスがたくさんついていたのでこそぎ落とし、チャンバーの中も綺麗にエアーで吹き飛ばしてから組み付けます。

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これでフロート側は完了。

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説明書みていたら、こんなところにもニードルが!?

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パイロットスクリューもスプリング、ワッシャー、Oリングごと交換。

他は全部標準の番手を使っていたのですが、このパイロットスクリューだけ RR 17.5を使用していたのでそれに合わせました。標準は S 15です。

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これでキャブレーター完成!

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のりものブロガー

野間恒毅

スーパーカーと美女が好き。 日々RR, FR, FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。リターンライダーとして大型二輪免許取得、大型バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。個人ブログはこちら(のまのしわざ


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