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ヤマハFZ250 PHAZER(フェーザー)1985年式 レストア記

新型NSXプチ試乗レポート(2):エクステリア編

2016.10.18


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今回は新型NSXの詳細に迫っていきましょう。

前回の記事 新型NSXプチ試乗レポート(1):新型は初代のDNAを受け継いでいるのか?【ワンダードライビング】

エクステリア

新型NSXはコンセプトデザインから実は細々とデザインがリファインされて変更されています。

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なんとなくこの姿、初代NSXを彷彿とさせます。

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リアに面影はあまりありません。むしろ現在のホンダデザイン、フィットのような雰囲気。というのも構成が同じということ。

3Dビュー|スタイリング|フィット|Honda

フィットはすでに出て数年たっていますが、それだけこの新型NSXの開発は時間がかかったということでしょう。実は同じことが初代NSXにあり、面の作りが当時のプレリュードやグランド・シビックに似ていたことからも分かります。

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サイドビューもより大きくなったエアインテーク、ホイールベースが伸ばされよりリアフェンダーのふくらみは強調されました。

このデザインの変遷は、カースタイリング誌がじっくりととりあげています。

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エアロダイナミクスはこの手のスーパーカーではもはや当然の性能。この新型NSXも例外ではなく、大きなリアウィングや可動式ウィングを使わずボディデザインのみでダウンフォースと前後のバランスをとっています。

スーパーカーともなると機能美と造形の美しさ両方がもとめられるので、このへんは難しいところですが、細かな部分をみていくとオーナーによっては多少気になるところも出るでしょう。

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次回はインテリアを見ていきます。

(つづく)


この記事を書いたライター

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のりものブロガー

野間恒毅

スーパーカーと美女が好き。 日々RR, FR, FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。リターンライダーとして大型二輪免許取得、大型バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。個人ブログはこちら(のまのしわざ


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