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ヤマハFZ250 PHAZER(フェーザー)1985年式 レストア記

FZ250 PHAZERレストア phase-16: キャブレーター取り付け

2016.12.06

どんどんと組み上げていきますよ。今回はキャブレーターの取り付け。

インシュレーター(キャブレータージョイント)交換

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ひび割れていかにもダメそうなキャブレータージョイントを購入。これがまた高いんです、1つ4000円、4つで16,000円。

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ところがですね、中みてみると大丈夫で穴は空いてなかったんです。しまった、交換しなくても動作したかも... でもそろそろパーツ欠品になりますからね、これが交換するラストチャンス。

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同調をとるための管にキャップを移し、新品ガスケットをいれて組みます。

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冷却系のウォーターラインが邪魔でなかなか締め付けできませんが、なんとか4つを装着。

そのあとバンドを先にジョイントに入れておきます。

キャブレーター装着

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キャブレーターを上にかぶせて仮装着。あとでバンドを締めます。

アクセルワイヤーとチョークケーブルをキャブレーターに接続。

クラッチケーブル洗浄・接続

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キャブレーターを入れる前にクラッチケーブルを接続します。ワイヤーを通してネジでロックするだけですが、ここで問題発生。

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クラッチケーブルの動きが渋く、レバー操作が相当に重いです。もちろんフィールもよろしくありません。

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そこで友人のアドバイスで、WD-40づけにすることに。ビニールでじょうろ状にし、根元を輪ゴムで縛りWD-40をワイヤーの中にたっぷりと流し込みます。

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するとでるわでるわ、泥だらけ。31年分でしょうか、ジョリジョリの泥がでたらそこそこ軽くなりました。

ついでにレバーも外してグリスアップ。ボルトを増し締めしたらレバーの遊びもなくなり、フィーリングアップです。

タイムラプス動画

作業の様子をタイムラプス動画でどうぞ。

次回はステップ、エキゾーストマニホールド・マフラーを取り付けていよいよエンジン始動へラストスパート。

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(ガソリンタンク、エアクリーナー仮装着)

【Amazon】エステー 超浸透性防錆潤滑剤WD-40 382M

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のりものブロガー

野間恒毅

スーパーカーと美女が好き。 日々RR, FR, FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。リターンライダーとして大型二輪免許取得、大型バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。個人ブログはこちら(のまのしわざ


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