第四回メディア対抗レース参戦記【ネオマイティフロッグで走る】
2014.10.30
タミヤＲＣモデル発売４０周年記念イベント、ＲＣカーフェスティバルで行われたメディア対抗レースに出場してきました。
当日は台風接近の影響で日本列島は大荒れの天気。会場である東京・お台場メガウェブ・トヨタシティショウケースも好天ならぬ荒天に恵まれて（？）しまいました。駐車場から会場に入る間にずぶぬれになりましたが、そこは屋内開催。レース自体は雨風の心配はありません。
開門を待ちながら、これから繰り広げられる激戦に想いを馳せる筆者。
タミヤの最新型バギーモデルＲＣ、ネオマイティフロッグのワンメイクで争われるこのレース。今回のま編集長は別件の取材のため欠席。ワンドラチームからは１台での参戦となります。
しかしチームワンダードライビング、今回も一味違います。
いつものように動画撮影には戸津監督が合流。ムービーだけでカメラ４台、しかもそのうち１台は筆者だけを撮り続ける「茂手木専用カメラ」とのこと。うかつに鼻をほじったりもできません。
そしてメカニック兼雑よu...ユーティリティプレイヤーとしてやたっぺくん。さらに山形から私の友人"はかせ"ことせらさんが合流。
はかせ、本業は博士ではありませんが、白衣は自前です。
続々と集まる参加者たち。がぜん注目は減周ハンデ対象の選手。前戦に井澤メカニックのチューンで勝利を飾ったグッズプレス・大竹選手は好調をキープ。そして第１戦に勝利するも、その後勝ち星から遠ざかっている週アス・アカザー選手も気合い充分です。
ほどなく自然と口（くち）ラジコンが始まります。が、今回はワンドラチームの持ち込んだ謎のシステムに興味深々の様子。ふふふ、ここまでは作戦通りですよ。
いっぽう過去最多の４名体制で挑むワンドラチームでは着々と準備が進行中。
まずはチーフメカニックのはかせがモーターの性能測定に入ります。
注油と通電部のメンテナンスを行ったところ、毎分１７５００回転→１７７００回転に微アップ。ありがとうはかせ！
そして今回の目玉装置、はかせ自慢のテレメトリシステムの登場です。
実は筆者も当日に見せてもらうまでなにが何だかさっぱりわからなかったのですが、簡単に言うと筆者のハンドルとアクセルの操作をはかせの手元の端末で受け取り、パソコン上でデータとして見られるとのこと。
このレースでは受信機がワンメイクのため採取できるデータが限られていますが、各種センサーを取り付ければモーター温度や回転数も取得可能とのこと。車載動画と連動すればＦ１中継のように車速やアクセル開度、ステアリング量などを表示することも可能とのことです。この詳細は別の記事で詳しく取り上げたいと思います。
さて、今回は８媒体から８台のエントリー。
４回目の開催とあって累積ハンデがすさまじく、今回出場する選手では
ワンダードライビング・筆者６周
週刊アスキー・赤澤選手 ５周
グッズプレス・大竹選手 ４周
が決勝でそれぞれ減算される事になっています。
コースのほうはというと、過去三戦とは逆方向の右回りに変更。
前回戦慄を走らせたビッグジャンプはなく、お皿の置かれたギャップセクションが復活しています。小ジャンプセクションはコース終盤のＳ字コーナーのところに配置されており、なかなかの曲者です。
それよりなによりおそらく今までの中で一番距離が長いコース設定。周回数ハンデがここにきて重くのしかかってきました...。
予選は４分間の周回レース。４分間でより周回数の多い人が上位へ。同一周回数ならゴールラインを越えたタイムが速い人が上位になります。
ふぅ、やりました！予選１位！
４回の開催で３度目のポールポジション。もはやワンドラチームの指定席と言っても過言ではないでしょう。ひとまずホッと胸をなでおろす筆者。
【予選結果（４分周回レース）】１位 １９周 ４分００秒９４７ ワンダードライビング・筆者
２位 １８周 ４分０２秒９０９ 週刊アスキー・赤澤選手
３位 １８周 ４分０３秒８０４ グッズプレス・大竹選手
４位 １６周 ４分２０秒８８４ ｄｒｉｖｅｒ・兒嶋選手
５位 １４周 ４分０２秒９４５ モデルカーズ・宮本選手
６位 １３周 ４分０９秒５４５ ＯＫＷａｖｅ・望月選手
７位 １１周 ４分０８秒６２８ ホビージャパン・伊藤選手
８位 １１周 ４分２８秒５０２ カーマガジン・中本選手
栄光のカーナンバー１とみなぎる闘志が顔に出てしまう筆者。
やはり一番前からスタートできるのは有利です。予選では二位の赤澤選手に１周差をつける圧倒的なトップ通過。セッティングもこれで間違いないでしょう。確かな手ごたえを感じ、この時ほんの少しだけ「ハンデたった６周でしょ？イケるんじゃね？」と思いました。
ほどなく決勝がスタート。各車バッテリーを積みかえて臨戦態勢です。決勝は５分間で争われます。
スタートと同時に真っ先にダッシュに成功。なにしろハンデ６周、全身全霊をかけてどんどん先を急ぎます。普通のレースであれば筆者が断トツの展開。他を圧倒するスピードで周回を重ねますが、６周を回り終えたところで各選手のハンディキャップが減算され、あっという間に最下位転落（笑）。５位まで表示できるタミヤグランプリおなじみの電光掲示板から筆者のゼッケン「１」が消えました。
後は何台抜いたかわからないほど猛烈に走りまくりますが、いっこうに電光掲示板に現れず「もうダメかもわからんね...」という気持ちに。５分経過のアナウンスでゴール。最後の最後でギリギリ電光掲示板に顔を出す５位でフィニッシュしました。
過去にここまで全力を注いだレースがあったでしょうか。性根尽き果て、抜け殻のように呆然とする筆者。
優勝はｄｒｉｖｅｒ・兒嶋選手。
ノーハンデとはいえ確実に周回を重ねる堅実なレース運びで追い上げる大竹選手を振り切り勝利をものにしました。追い上げるも僅か２秒及ばず、前回優勝のグッズプレス・大竹選手が４周ハンデを受けながらの二位表彰台。３位にはこちらも５周ハンデを受けながら週アス・赤澤選手が入賞しました。
【決勝結果（５分周回レース・ハンディキャップあり）】優勝 １９周 ５分０６秒２４９ ｄｒｉｖｅｒ・兒嶋選手
２位 １９周 ５分０８秒５８３ グッズプレス・大竹選手（ＨＣ４）
３位 １８周 ５分０９秒６９１ 週刊アスキー・赤澤選手（ＨＣ５）
４位 １７周 ５分００秒７００ モデルカーズ・宮本選手
５位 １７周 ５分０２秒３５３ ワンダードライビング・筆者（ＨＣ６）
６位 １６周 ５分１７秒９６６ ＯＫＷａｖｅ・望月選手
７位 １５周 ５分１１秒９５６ ホビージャパン・伊藤選手
８位 １５周 ５分１３秒０１３ カーマガジン・中本選手
筆者としては「ビリでもなければ表彰台にも上がれない」という一番面白くない結果になってしまいました。
この結果をふまえ、次戦では筆者６周、赤澤選手６周、大竹選手６周、兒嶋選手・のま選手各３周と５選手がハンディキャップ対象選手となる予定です。
メディア対抗レース最終戦は１２月タミヤＲＣカーフェスティバルにて開催予定。ここまで終わってみれば、４戦全てで違う勝者が誕生するという波乱の展開。筆者としてもこのまま未勝利のまま終わらせるわけにはいきません。
次回もチームワンダードライビングの活躍にご期待ください！！
（つづく）
※ ネオマイティフロッグ＋2.4GHz送受信機セットはメディア対抗レース参加のため、タミヤさんよりご提供いただいております （各種オプションパーツ、ボディ塗装用塗料等は自腹です）
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