ポルシェ・ミュージアム見学レポート【前編】：乗り物文化を体感するドイツ旅行（２）

2013.07.16 寄稿者: のま（元記事）

工場見学は現在のライン、991型（911）や981型（ボクスター、ケイマン）の組み立て現場でした。一方工場のすぐ向かいにあるポルシェ・ミュージアムでは911-50周年を記念した展示を行っており、こちらも合わせて見学しています。

「ポルシェ工場見学レポート：乗り物文化を体感するドイツ旅行（１） ([の] のまのしわざ)」に引き続き、そのままPorsche Museumへ。こちらは工場見学と違い予約不要、誰でも入館料を払えば入れます。

レセプションにいってみると、「大変失礼なことを聞いて恐縮です。多分違うと思いますけど、1963年生まれですか？」というので何かと思ったら、911の50周年にかけて入館無料サービスがありました。

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また、9月29日までにドイツへ行く予定がある911オーナー、または1963年生まれの人は、ぜひシュトゥットガルトのポルシェミュージアムへ。というのもこの期間、初めて一般公開される貴重な市販モデルやレーシングカーが展示される大規模な特別展が開催され、チケット売り場で「911の車両登録書」を提示すれば、同伴者1名分と併せて入館無料となるのだ。また1963年生まれの人も、誕生年を証明できるIDを提示すれば無料になる。

入館するとそこはもうポルシェ・ワンダーランド。ありとあらゆる911が展示されており、もはやポルシェファンならずとも、モータースポーツファン垂涎の実物が展示されているんです。やっほい！

1939年にポルシェが作った、軽量コンパクトなスポーツカーコンセプト、タイプ64。プロトタイプカーにも似てコックピットは狭く、アルミボディ。この時代でも空力を考え、ホイールカバーが装着されています。ただこれは現存するものではなく、どうやらレプリカの模様。

★ポルシェのルーツ～1939年ポルシェタイプ64 の謎｜1959PORSCHE356Aのブログ
●現存するポルシェ・タイプ64 3台のみ生産されたポルシェ64は、2台までが終戦前に廃車となって消滅し、現存するのは1台のみである。その1台は長くオーストリアのオットー・マテ氏の元にあり、1981年にマテ氏はポルシェ本社にタイプ64持って行ったがポルシェは買い戻すことを拒否した。オットー・マテは1995年に亡くなり、現在64は別のポルシェ・エンスージャストの手元にある。極く近年になってポルシェ・ミュージアムに64が初展示された。しかし、何とそれは唯一現存する1台ではなく、残された図面を元に造られたワンオフのレプリカなのである。

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