・海　・ボート

ワンドラ東京河川クルーズ01：定番、日本橋川～神田川～隅田川コースをゆく

2012.01.11

澄み切った冬晴れの青空の中行ってきましたよ、東京河川クルーズ。今回はいつもと違い、1日レンタル。午前と午後で2班に分け、午前は定番の日本橋川～神田川～隅田川コースを、午後は久々となる荒川ロックゲートを通る運河めぐりコース。それぞれがそれぞれの魅力を持っていて、とても充実した1日となりました。

まずは午前、日本橋川～神田川～隅田川コースです。

船は寒い冬に風よけなし、オープントップのAS-21。前回はルーフありのベルフィーノだったのですが、あえてAS-21を選びました。理由は絶対的に光景がいいから。オープンカーと同じで空が広く、より自然が身近に感じられます。

オープンだから前方向の視界が開けて開放感タップリ。

ボートのどこに座っていても、写真取り放題ですよ。

レインボーブリッジを真下から撮れるのは最高ですね。

しかしながら風は強く、特に隅田川を北上すると北風にぶちあたり風は強いわ、寒いわで相当大変なことに。

とはいえ、それも隅田川だけ。日本橋川へと入ればスピードも落ち、風もつらくなくなります。

（日本橋）

（常磐橋）

お茶の水、聖橋は動画でどうぞ。

一部風とエンジンの振動でカメラが共振、ノイズを拾っているのはご容赦ください。どうやらステーの固定が甘かったようです。マイクに風防も必要ですね。

こちらは中央線の橋脚「中央線神田川橋梁」の珍しいショット。みてのとおり線路に対して斜めになっています。

神田川橋梁 (総武本線) - Wikipedia
総武線が御茶ノ水駅まで延長された際、御茶ノ水駅 - 秋葉原駅間の神田川に架けられた橋梁である。
橋脚は八の字形のラーメン形式であるのが特徴である。本橋梁の御茶ノ水方はコンクリート製橋台が中央本線上り線を跨ぐ形となっている。秋葉原方はコンクリート製橋台を挟んで松住町架道橋へと繋がる。
本橋梁は、松住町架道橋と並び秋葉原電気街のランドマークにもなっている。このため、本橋梁を含めた秋葉原の風景は色々なドラマ・映画にも登場し、また松住町架道橋・総武線隅田川橋梁とともにデザインも優れているため、日本の鉄道橋の象徴的存在にもなっている。