ホンダ・ビート純正アクセサリ新発売（２）！　スポーツサスペンション新登場

2011.10.25

iPod/iPhoneに対応したスカイサウンドと同時に、スポーツサスペンションを新発売です。

Honda｜Honda Access｜BEAT｜Modulo
ミッドシップエンジン・リアドライブ（Ｍ・Ｒ）方式である「ビート」のスポーティな走りと、市街地でのしなやかな乗り心地の両立を目指して開発しました。多くのお客様から好評をいただいているModuloならでは"４輪で舵をきるようなハンドリング"を、ノーマルと同等の車高で実現。また赤白のカラーリングを施し、足元にスポーティなイメージを追加しています。

またこれが素敵なのが、ミッドシップ・スポーツの勘所をわきまえているところ。

今回、私たちはお客様からのご要望も頂き、『「ビート」の素性の良さを生かしつつ、よりＦＡＮな走行を実現するスポーツサスを、お客様へ提案しよう！』との想いで開発をスタートさせました。
新車販売当時の「ビート」のサスセッティングは、一般的なオーナー様が乗ることを意識して、ミッドシップエンジンによる挙動変化をおさえたことが特徴です。今回、私達が目指したのは、ミッドシップ車らしいものに近づけ、『四輪を常に接地させ、舵を切る事』をテーマに開発を行いました。

また、接地性能を追及し、前後のバランスを整える事は、乗り心地にも大きな効果をもたらしました。セッティングは、スプリングレートで、フロントはダウンさせリアは逆に上げた設定となっています。これに組み合すダンパーについては、全体に減衰力はノーマルより上がってはいますが、単純に硬いわけではなく、微低速域から、しっかりと減衰が発生しつつ、高速域でも対応する様な設定となっています。また、旋回中における、アクセルコントロールにて、手に取る様に車両の動きが感じ取れるのです。すべての動きが　自分の手の内に収まる、これは素晴らしい感覚であり、とても楽しく感じられるサスペンションに仕上がりました。是非、Moduloスポーツサスペンションの走行性能をご体感頂き、もっと「ビート」での走る楽しさを実感してください。

ノーマルが「ド・アンダー」なセッティングだったのに対して、今回は4輪で曲がるというのですからその味付けに期待ですね。

スプリングレートでいえば、アンダーセッティングするにはフロントを高め、リアを弱めにしておけばいいんですが今回それを是正。ミッドシップの場合フロント荷重が薄く、いかにブレーキで荷重をかけて曲げるかがポイント。それができそうでワクワクしますね。

この他、20周年記念セレクションとして

・フューエルリッド
・ハーフボディカバー
・フロアカーペットマット
・エンブレム

が限定で発売されます。

▼Honda｜Honda Access｜BEAT｜20周年記念セレクション

新型ビートも期待ですが、旧型ビートもまだまだいけそうですよ！