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ヤマハFZ250 PHAZER(フェーザー)1985年式 レストア記

#名車シティ再生 (15)GPSレーダー探知機の装着

2016.03.04

小さくて古いクルマだからスピードが出ない、なんてことはありません。未だにその走行性能は一線級、むしろピュイピュイとスピードが出るということで安全運転を喚起するための装備としてGPSレーダー探知機をつけることになりました。

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ACC連動電源

1992年製のGA2シティにOBD端子なるものなどあるはずもなく、当然のことながらシガライターソケットからの給電を検討します。ところがこのシティ、シガライターソケットは常時電源、いわゆるバッテリー直結です。そのため忘れているとGPSレーダー探知機だけ電源入りっぱなしになってバッテリー上がりの原因となるため、アクセサリー連動のシガライターソケットを作ってそこにつなげることにします。

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前オーナーがこのソケットをすでにつけていたのですが、先日のETC/カーオーディオ配線の時に外してしまっていたので、再度結線します。

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グローブボックスは下の二つのボルトを外せばすぐにとれます。

配線

グローブボックス内のACC連動シガライターソケットから、メーター右横のところまでダッシュボード下を通して配線します。

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ハンドルコラム下のカバーを外し、ここから隙間を縫ってダッシュボード上に配線を通しました。

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ここから出た配線をGPSレーダー探知機につなげれば目立ちません。

装着完了

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ステーを両面テープで取り付け、粘着して装着完了。ACCに連動して電源ON/OFFすることを確認して作業終了です。

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2000年代のクルマならOBD接続が配線も楽、車両情報もとれて表示も豊かです。


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のりものブロガー

野間恒毅

スーパーカーと美女が好き。 日々RR, FR, FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。リターンライダーとして大型二輪免許取得、大型バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。個人ブログはこちら(のまのしわざ


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