ヤマハ PAS CITY-X 2015年モデル試乗レポート(2) 井の頭公園、外環道予定地をポタリング

2015.09.23

お天気もよい秋の休日。付近が渋滞しているので、こんなときこそ自転車だろうと、PAS CITY-Xでお散歩に出かけました。

前回のレポート　ヤマハ PAS CITY-X 2015年モデル試乗レポート（１）　納車編【ワンダードライビング】

外環道用地

さて北へと向かうと、中央道を横断することになるのですが、あちこちにポツポツと空き地が見えます。近付いてみるとだいたいそれは「外かく環状道路用地」で、いままさに工事をやっている最中。

細い道の中に突然現れる外環用地。自転車ではないとなかなか見つけにくいです。

玉川上水

井の頭公園までいって、そこから南下すると玉川上水の脇の道に出ます。

ダートが多く、かなりの人が散歩したり、生活道路として歩いていました。こちらも自転車ならではの場所。

走行地図

Date: 2015/09/19 4:00 pm
Distance: 12.8 kilometers
Elapsed Time: 1:38:03
Avg Speed: 7.8 km/h
Max Speed: 20.3 km/h
Avg Pace: 7' 40" per km
Min Altitude: 37 m
Max Altitude: 64 m

バッテリーの持ち具合

スタートは 70%、残り距離31kmでスタート。モードは標準。
ゴールでは 50%、残り距離23kmでした。

実際に走行したのは12.8kmでしたので、やや安全方向にみているようです。

CITY-Xの気を付けるポイント

軽快な乗り味のCITY-X。特に細いタイヤは綺麗な舗装路ではスピードもでるし、フラットライドで非常にスムース。

一方で苦手なのは凸凹のある荒れた舗装路、段差、そして土です。

特に木陰のじめじめした土の路面、苔むしたような場所では幅が狭く、溝のないロードタイヤは苦手。あっという間に前輪も後輪も滑ります。特に坂や斜面ではブレーキをかけなくともズルズルと滑ってしまうので、2輪ドリフト状態。久々に自転車でスリップダウンするかと思うほど。

またタイヤが細いのでエアボリュームも足りず、路面に凸凹があるとかなり衝撃が入ることになります。それを嫌って空気圧は高めにしてしまいがちですが、するとよりダートに弱くなるジレンマ。やはりCITY-XはCITY派ということ。あまりこういう公園の中の道を走り抜けるものではありませんね。

次回はフラットな自転車専用道で走ってみたいと思います。

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