ヤマハテネレ700 ローダウン、車高調整

2022.10.21

日本人の平均身長、平均体重の私。テネレ700はヨーロッパ仕様、ヨーロッパ人向けということでまるっきし足がつきません。そこでオーダーはもちろんローダウン仕様。

（ノーマル車高）

ところが納車時手違いでノーマル仕様＝ヨーロッパ仕様のままだったのです。試しにまたがってみたらやっぱり足がツンツン、ええ、親指すらつきません。速攻でローダウンリンク、ローダウンシートを装着してもらい、親指がつくようになりました。

（ローダウン後）

これでも両足使ってバックとか、これまでのバイクでできたことが出来なくなっていたので、かなり難儀しています。特にシート幅が結構あって、内ももがつかえるんですね。ここは内ももがえぐれているMT-07は足つき性がよく、かかと近くまでつくのと対照的です。

さてしばらく走ってみたのですが、ちょっとハンドリングに違和感。そして光軸が思いっきり上がっていることで気づきました。そう、リアのリンクだけをかえて下げてしまうと後ろ下がりになってしまっているんですね。すると当然フロントフォークのキャスター角も寝てしまい、曲がりにくくなっているのです。ただでさえMT-07と比べるとホイールは大きく、ホイールベースが長くなって小回りが効かないのに、キャスターも寝てしまうとそりゃUターンもしにくいわけです。特にターンインが結構たいへんで、セルフステアが弱まっているのでなかなか曲がり始めてくれません。