タミヤ・メディア対抗RCロードスター耐久レース【番外編】

2015.11.18

タミヤ１／１０電動ＲＣカー　マツダ　ロードスター発売を記念して、静岡市のタミヤサーキットで開催された「メディア対抗ロードスター１時間耐久レース」。
今回は、クルマづくりやレースに直接関係のない小ネタ集。ジャッキーチェンの映画のエンディングを見るような気持ちでご覧ください（こればっかり）。

レースまでの取り組みや当日の模様はぜひ過去記事をご覧ください。

事前編その１【ボディ製作】
事前編その２【シェイクダウン】
事前編その３【セッティング】
レースレポート

リアゼッケン

実は結構お気に入りポイントなのがこのリアゼッケン。レース当日はボンネットと左右ドア、あとプロポ用に実車４耐マシンをモチーフにした専用ゼッケンが配布されるとのことで、せっかくですのでここまで再現してみました。見る限りでこれを再現していたのはル・ボランチームとうちだけだったと思います。

後ろ姿を見せつけてやるぜ～という意気込みの表れでもあるとかないとか。
ちなみにカーＮｏは当日の受付までわからなかったので、０～９のゼッケン番号を１枚ずつ持参しました。なので、もし１１番だったら貼れなかったです。

のまウェザー

弊サイトのま編集長あるところに雨雲ありという、いわゆる雨男説。

一部の界隈ではのまウェザーと呼ばれ恐れられているとか。当日も静岡市一帯、というよりタミヤサーキット周辺に雨雲を集め、高気圧ガールならぬ「低気圧ボーイ」とか「弥生時代だったら神」などと言われていました。（高気圧ガールがわからない人はお父さんかお母さんに聞いてね！）

水不足に悩む自治体や日照りに悩む農家のみなさん、その悩み、ワンダードライビングが解決できるかも？

不調の原因

前半は快調に飛ばしていたワンドラチームでしたが、後半みるみるラップタイムが遅くなりやがて止まりそうになるほど。当初バッテリーダウンだと思い込んでいましたが、モーターの不調でした。

当日はウエットスタートということもあり、モーター内部の接点部分によごれが蓄積していったようです。レース終了間際にクリーナースプレーを吹きかけたところ少しの間復活しました。

レース終盤だったので、ピットインによるロスタイムを嫌って遅くても走り続ける選択をしましたが、一度じっくりクリーナースプレーをかけて汚れを洗うか、モーター交換をしたほうが最終結果が良かったと思います。耐久レースって難しいですね。

気になるアノ件

新型ロードスター発売のアナウンスから各方面で話題に上っていた「リア駆動でも楽しみたい」というご意見。すなわち「新型ロードスターボディは後輪駆動モデルＭ－０６シャーシに載るのか？」ですが、載ります。帰宅後かぶせてみました。

ホイールベースはいわゆるＭ寸の２２５ｍｍ。

リアのクリアランスもピッタリ。ただし後ろ側のボディポストを組立説明図とは逆向きにしてもらうか、ボディの穴開け位置を変更してもらう必要があります。今のところ非公式な組み合わせですので、レース等に出場する方は主催者に確認をしてくださいね。

不調の原因　その２

ゴールしてから気づいたのですが、リアの左タイヤだけが異常なほど回転が重くなっていました。確かにレース終盤はコーナー途中でナーバスになったり、直線で外に引っ張られるような挙動がありトリム調整で対応しましたが、モーター不調に加えこちらもペースダウンの一因だと思います。

当初はプラベアリングが溶けて固着したのかなと思いましたが、帰宅後開けてみると。

おや？リアアクスルになにやら水色の釣り糸のようなものが絡まっています。

なんじゃこれは？こんな糸、ラジコンサーキットにそうそう落ちてるものではありません。
コースに網でもあったっけ......と、考えること数十秒......。あ！

ん？

アァァァァ゛ーーーーーー！！！

まさにボカロがライバル（吉木りさ）。鼻の下をのばしてたバチが当たりました。レース中のマシンチェックは忘れずに。

そんなわけでいよいよ１１／２８ごろ発売となるタミヤ１／１０電動ＲＣカー　マツダ　ロードスター。

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組立不要、完成品のXBも12月中旬発売予定。

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今後も手軽で奥深いＭシャーシから目が離せませんよ！