#FZ250 PHAZERレストア phase-07 part2: エンジン・マフラー耐熱塗装

2016.09.07

前回に引き続き、塗装作業です。地味です、とっても地味です。

前回の様子　#FZ250 PHAZERレストア phase-07: 塗装前処理　やすりがけ【ワンダードライビング】

エンジン清掃、耐熱塗装

長年の風雨にさらされ、エンジンのヘッド、シリンダー回りの塗装がはがれており、さらにそれをスプレー塗装したらしく、再び塗装がはがれていかにもみすぼらしいエンジンヘッド回り。

水圧やブラシだけでも塗装が剥げてしまうので、今回は耐熱ブラックで塗装することにしました。まずはマスキング、養生から。

ヘッドカバーはなんとマグネシウム合金製。このころは本当に品質が高いですね。ヘッドカバーは黒塗装したくなかったので、マスキングテープを切らしてために養生テープでマスキング。

しっかりと油分をとるためにシリコンオフで表面を吹き上げ、塗料の密着性を高めるという「ミッチャクロン」（そのまま！）をさっと下塗りします。その後シュシュッと耐熱ペイントコートを吹きかけました。

なかなか見事な黒光り具合です。

ところがここで一つ問題発生。ヘッドをマスキングした養生テープの粘着力が強く、塗装がはがれてしまいました。やはりマスキングテープは必須だったようです。

別の機会にヘッドカバーは別途マスキングしたうえで塗装することにします。

マフラー耐熱塗装

マフラーも同じくやすりがけ、シリコンオフ、ミッチャクロンした後に耐熱ペイントコート。

耐熱塗料は温度をかけて硬化するため、常温ではなかなか乾きません。そのためこのあとヒートガンで強制的に熱を加えて乾燥させました。まさかここでヒートガンが役立つとは予想外の活躍。

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サフェーサー

前日にやすりがけ、塗装ならしをしたパーツにサフェーサーを吹きます。

今回はソフト９９ではなくホルツのサフェーサーを使ったのですが、それぞれ色が違うことと、ソフト９９の方がノズルが押しやすく使いやすかったので今後はソフト９９を使おうと思いました。

次回も塗装工程です。

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