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ヤマハFZ250 PHAZER(フェーザー)1985年式 レストア記

そうだ、大型二輪に乗ろう(14) ヤマハ MT-07 ヘッドライト&ポジションランプ交換

2015.01.02

LEDデイライトをつけたところ、ヘッドライトの黄色さが目立つことになったので、少し白っぽくするためバルブ交換をしました。

準備

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・ヘッドライト(5100K、ハロゲン)

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・ポジションランプ(6000K、LED)

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どちらも車検対応品。

ポジションランプは悩んだ末、値段は高いものの省電力化を目的として今回はLEDにしました。

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リーズナブルな価格のハロゲン球もあります。

ヘッドライトユニット取り外し

ヘッドライトユニットの横のボルト2本(左右1本ずつ)を外すとユニットを前に引き出すことができます。

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・ミドルスクリーンを事前に外す

・スクリーンステー固定ボルト4本のうち手前の2本を外し、奥側(フォーク側)のボルトを緩める

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下のひっかけてある部分を外すとぶらぶらに。この状態でヘッドライトとポジションにアクセス可能。

ポジションランプ LED化

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左にひねると外れるので、ポジション球をLEDに交換。極性がある場合があるので、この状態で点灯確認。

確認できたら入れて右にひねってロック。

ヘッドライトH4バルブ交換

・コネクタをひっぱって外す

・ゴムパッキンをひっぱって外す

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・留め金を押して上側にずらして外し、バルブを取り出す

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・左が交換用バルブ、右がもとのバルブ

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逆の手順で取り付けます。

交換前後比較

RAW撮影、ホワイトバランス 4250Kで統一して現像。

・ポジションランプ

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・ヘッドライト

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まとめ

・交換は比較的簡単

・ヘッドライト5100KとポジションLED 6000Kの色の差はあまり感じない

・デイライトはさらに青いので、8000K~9000K程度あるようだ

・ブランドメーカーのLEDは値段が高く、安物は耐久性に難ありと選択が悩ましい


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のりものブロガー

野間恒毅

スーパーカーと美女が好き。 日々RR, FR, FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。リターンライダーとして大型二輪免許取得、大型バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。個人ブログはこちら(のまのしわざ


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