#逗子ビート通信 慣らし運転終了。オイル、フィルター交換

2020.07.14

購入してから１年。エンジンOH後入手してから9カ月。まだ3000km走れていない（2200km）のですが、そろそろいいだろうということで慣らし運転終了。エンジン全開にする前にオイルとオイルフィルターを交換します。

ドレンボルトは後ろ側についていてアクセスがいいのですが、流石はミッドシップ。オイルフィルタは前側についていて、エンジンマウントとエキゾーストの間に隠れてまったく見えません。

私のもっているシザーズジャッキでは太刀打ちできないので、お向かいさんに馬とエアジャッキをお借りしてジャッキアップ。

ジャッキアップしてから気づいたのですが、後ろを上げると前下がりになるのでドレンボルトから綺麗にオイルが抜けません。オイル抜いてからジャッキアップするか、ジャッキダウンしたあともう一度オイルを抜く方がよさそうです。

オイルは予想通りよく汚れていて、オイル交換のしがいがあります。

オイル 5W-30

交換するオイルは柔らかめの5W-30をチョイス。エンジンOHしたばかりなので柔らかめのオイルで十分でしょうし、シュンシュン回ってほしいですからね。

オイルフィルタは純正同等のHAMPをチョイス。

オイルフィルタは斜めについているため、外そうとすると見事にオイルが垂れてきて手が汚れます。

オイルフィルタはパッキンに新油をちょっとつけて手でかっちり締めました。どうやら3/4回転でもいいようです。

ジャッキダウンした後にまたドレンからオイルを抜いて、ワッシャーを交換して規定トルク4kgで締め上げます。

オイル量はフィルター交換で2.7L。ジャッキで計測して入れますが、ここで注意。勢いよく入れるとすぐに溢れます。

その原因は管。よくみると意外と細い管なんです。ジャッキの口よりも細いくらいなのでゆっくりゆっくり慎重に。

規定量入れたあと軽くアイドリングさせてオイル量をチェック。問題なくH-Lの中間くらいに収まっていたのでこれで作業終了です。

あとは実際にエンジン全開してどうなるか、楽しみです。

走行距離 155,957km