#FZ250 PHAZERレストア phase-52: オイル＆フルード交換

2019.11.13

お化粧直しをしたら、今度は走行系のリフレッシュを。

エンジンフラッシング＆オイル交換

以前のFZ250のエンジンではやっていたのですが、昨年FZR250の2KRエンジンに載せ替えたときは時間がなくてやってなかったフラッシング。オイルはプレミアムシンセティックをチョイス。というのも安物オイルはどうもすぐに劣化してシフトフィールが悪化するのと、この超高回転エンジンの熱に耐えるには高級オイルしかないかと思いおごっています。

まずはオイルを抜きます。

次にフラッシングオイルを少量入れて、30分ほどアイドリングして抜きますが、あまり汚れていませんでした。

フラッシングしたら必ずオイルフィルタの交換をしてオイルを入れます。

フィルタは汚いですね、これ、そういえば昨年交換してなかった気がする。

Oリングも交換してセットします。

そしてオイル上がり、下がりの防止にパワーシールド。ワコーズ製品にお世話になりっぱなしです。
かなりねっとりして水飴のようなものなので、予めカクテルのようにオイルに混ぜておいてから薄めました。

オイルを入れてアイドリングしてまつこと３分。なかなかオイルが降りてこないのはパワーシールドの効果を感じますね。ねっとりしすぎで高回転のシュンシュンさ加減がスポイルされているかも？　でも壊れるよりましですね。

走行距離 13775km

ブレーキフルード交換

３年前にキャリパーOHをしたとき以来交換してなかったのでブレーキフルードも交換します。

なかなかいい色合いになっていました。交換時期ですね。

色が綺麗になるまでフルードを抜きます。これを右、左と繰り返し完了。

リザーバーにフルードを継ぎ足して終了。

あまり量いらないんですね。

この勢いでMT-07のブレーキフルードも交換、こちらは2年ぶりです。リアもディスクなのでもう少し量が必要でした。