#FZ250 PHAZERレストア phase-39: 遂に念願のフェーザー全国オフ会に参加！

2018.11.01

いよいよ決戦の日がやってきました。そう、それはフェーザー全国オフ会！

テスト走行と調整を繰り返し、ついに迎えた長距離走行。未だ始動性に不安が残るものの、一度エンジンがかかってしまえばなんとかなりそう。さあ、気力をふりしぼっていきますよ、いざ飯田！

モトブログ動画

モトブログ動画はこちらから。気合の3カメラ体制、マルチアングルでフェーザーがたくさん見られます。フェーザーかっこいい！

出発

とはいえ不安は残る。ということで今回はサポートカー、軽ワンボックスを仲間が調達。前日のうちにお隣さんに借りたスロープや非常停止板など、いつ止まっても大丈夫なように準備。その時に着替えなどの荷物も一緒に収納してもらい、本体には小型のリアバッグのみの装備でスタート。ほんと、助かります。

石川PAで仲間と合流。今のところは無事ですよ、無事。

談合坂SAでその他の仲間と合流。

諏訪SAでは久々の五平餅、朝ご飯がわりです。フェーザーは公称12Lのタンク容量ですが、燃費が15～25km/Lなので200km以下でガソリンを給油したほうが安全。そのため各SAで給油しながら飯田の集合場所へと向かいました。

集合＆昼ごはん

西と東から集まったフェーザー、集合するととたんに談義に花が咲き根が生えそうになります。いやいいですねーこの雰囲気。

道の駅へ移動してお昼ご飯。ここでもバイク談義に花が咲きます。おそばも美味しい。

またすぐに根が生えそうになりつつ、今夜の宿へと移動します。

目的地到着

今回参加したFZ250フェーザーは合計9台。それぞれカスタマイズがあり、同じなんだけど個性がでていますね。

SDR200も参加。久々にみましたがほっそ！

こうして並べてみるとやっぱりYSPの黒バージョン、かっこいいなあ。

メーターまわりの比較

さて個性はメーター回りにもよく出ています。ということで一挙比較。

すごく綺麗だし、メーターは220kmメーターだし、すっきりとまとまっているし、流石です。

ステムがゴールドでかっこいい、綺麗！

結構みなさん時計をつけてますよね。実際いざというときに全然時間が分からず難儀しました。スマホみればいいけど、時計表示小さいし、操作するのは大変だし。

ほぼノーマルですっきり綺麗ですね。

最後に私のを。うわ、もうすでにゴチャゴチャだ。

GoProはともかくとして、ETCアンテナはメーター上あたりに移設しないと。
また補修しかけのパネルも塗装しないとみすぼらしいですね。

そしてまた参考にしたいのがこの収納力。

リザーブタンクを移設、イグナイターを縦にマウントするなど行って驚異の収納力を確保。なるほど、こういうカスタムもありですなあ。

それにしても綺麗でうらやましい。

温泉＆夕食

本当は記念撮影したら付近をツーリングする予定が完全に根っこが生えてしまいそのまま夜突入。

お風呂はいって、ご飯たべて、夜のイベントは持ちよりオークション＆ビンゴプレゼント大会です。

楽しい夜はあっという間でした。

翌日

雨男の本領を発揮、夜は雨で朝もドンより。

エンジンがなかなかかからず苦労しましたが、なんとかエンジンがかかって無事に移動できそう。

スカイラインミュウジアムによって、帰途につきました。

お天気は無事回復です。

ところが夕方から渋滞がはじまり、大月から下道へ転換。石川PAでラーメンを食べて帰宅しました。

御礼と気になるアレ

2年半にわたってレストアを続けてきたFZ250フェーザー。

「いつ辞めた、断念するというかドキドキしながら見続けてましたよ（笑）」

と言われたほどの難産でしたが、こうして無事にオフ会に参加できたのは皆さまの応援とご協力のおかげです。本当に、本当にありがとうございました！

思えばちょっとした下心、いまなら20万円も出せば4気筒250ccの素晴らしいサウンドを楽しめるぞ、なんて軽く買ったのが運の尽き。まさにレストア沼にはまってどうなることかと思いましたが、素晴らしい仲間と巡り会ったことでこうして走ることができました。

そして皆さんも気になっているのはアレですよねアレ。そう、費用です。

だいたいの内訳は以下。

車両代 14万円＋12万円（FZR、エンジン等部品取り用）=26万円
部品代 26万円
工具代 15万円
合計 67万円

・・・ん？

MT-25の新車より高いじゃないか！w

しかも工数を工賃換算するといったいいくらになることやら。まあそこは部活なので、プライスレスということで。

そもそも趣味を貨幣価値に換算したり、ビンテージを現代車と比較することがナンセンスなんです。

引くに引けなかったという噂もありますが、明けない夜はない。しかもおかげ様ですごくバイクの構造に詳しくなれました。もうヤマハのバイクなら全部バラせるし組み立てられます。後はエンジンだけですね、さすがにまだエンジンはばらしてませんので。

今回一段落がつきましたが、今後も補修、チューン、カスタムなど進めていきますので、引き続きご高覧のほど、よろしくお願いします。