#FZ250 PHAZERレストア phase-38: 燃料ポンプ・フィルタ交換＆ETC取付

2018.10.17

前回無事に江ノ島往復走行テストを完了したフェーザー・レストア号。フェーザー全国オフ会まであと数日に迫ってきてますが、まだいくつか気になるところが残っています。

まずは燃料関係。

朝比奈峠を上がっているときに突然のガス欠症状。この時はRESERVEの問題かと思っていたのですが、その後都内を走っているとガスがたっぷりあるにもかかわらず同じ問題が発覚。

フューエルホースが詰まっているかもしれないのでチェックします。

燃料フィルタ交換

写真左から使っていた燃料フィルタ、FZRのもの、そして新品。うわー、明らかに茶色だし詰まっていそうな色です。

試しにカットしてみると真茶色、というかほぼ黒に染まっています。そりゃ燃料が来なくなるのも仕方がないというもの。

それでもおきるガス欠症状

燃料フィルタを新しいものに交換して走行テスト。

ところがやはり起きるガス欠症状。

こんなに燃料があるのに止まってしまいます。

しかも起きるのがよりによって地下トンネルの中や、高架の上など路肩に止めにくい場所ばかり。幸い大事には至っていませんが、これは怖くて高速道路、特に首都高速は乗れません。

燃料ポンプ交換

キーONにするとしばらくすると止まるはずの燃料ポンプが、キャブが一杯なのにジリジリジリとまだ動いているのでどうも燃料を吸えてない、送れていないような雰囲気。

どうせFZRの燃料ポンプが余っているのでそれと交換です。

交換後はよりガソリンを吸ってくれているようでした。

売ってくれない二輪ETC

高速道路を走るときの必需品といえばETC。特に二輪の場合は料金の受け渡しがとても面倒で、お金やチケットを落としたりなくしたりしがち。そこで二輪ETCを買いにいったのですが。

取付セットでないダメで販売のみはやっていないとのこと。理由は色々いっていましたが、どうにも納得できません。

特に二輪ETCを購入して四輪につけて、走行料金を安くするという不正を防ぐというものは、そもそも防水機能がついていて販売価格が高い二輪ETCを使わず、四輪用の安いETC機器を軽自動車登録してやるでしょう。

それにそういう人はヤフオクとかで購入するから店でわざわざ新品を買うはずはないというものです。

ということで、売ってくれないなら買えるところで買うしかない、と結局ヤフオクで中古品を入手しました。全然安くなってないので、保証のある新品購入したかったですよ。ほんと。

取付方法は簡単。電源をとってアンテナと本体を適切なところに配置するだけ。これで工賃7500円というのも、納得がいかんところ。業界の癒着ですな。

電源分岐ケーブルを作ります。

前回のUSB電源と同じく、キーONで電源がとれるリアストップランプの配線から分岐。

本体はリアのシート下。

アンテナは水平がとれるダミータンク上に両面テープで固定しました。今後メーターパネルの上に移設予定です。

フューエルワンで燃料系を綺麗に

おまじないですが、燃料の1%を上限にフューエルワンを添加。

テスト走行

まずは下道で燃料ポンプの作動をチェック。問題ないので帰りは高速道路に乗りETCの作動をチェック。

どちらも問題なく走行できて試験クリアです。

エンジンも４気筒とも同じ燃え方をしているみたいでプラグの焼け方もそろっています。
回転数も徐々にあげて15000回転まで確認、高速でも100km/h走行してもまっすぐ走りました。これならいける、飯田までいける！

作業タイムラプス動画

さあ、いよいよ次回はフェーザー全国オフ会ですよ。

片道250km、往復500kmオーバーでしかも高速移動。ドキドキですね。